Mercedes-Benz знает, как отпраздновать юбилей AMG

В этом году подразделение AMG по производству Mercedes-Benz празднует свое 50-ую годовщину, а его инженеры создали один сумасшедший подарок на день рождения.

Дебютировав на Франкфуртском автосалоне 2017 года, Mercedes-AMG Project One – суперкар с сердцем гонщика Формулы-1. В то время как многие автопроизводители утверждают, что построили «гоночные автомобили для дороги», Project One буквально включает в себя основные компоненты автомобилей Mercedes F1, победивших в чемпионате.

Все начинается с 1,6-литрового двигателя V6 с турбонаддувом, который пришел прямо из гоночных автомобилей. Он расположен за водителем и может раскрутиться до смехотворных 11 000 об / мин, что, по мнению Mercedes, является новым максимумом для дорожного автомобиля. В V6 есть четыре электродвигателя-помощника: два, которые приводят в движение передние колеса, один помогает V6 управлять задними колесами, а другой – управляет турбокомпрессором.

Все эти моменты являются отличными материалом для производства более чем 1000 лошадиных сил, согласно Mercedes. Немецкий автопроизводитель также обещает максимальную скорость, превышающую 350 км/ч.

Но Project One – это не просто мощь. Как и автомобиль Формулы-1, он восстанавливает электричество от торможения или от выхлопных газов, протекающих через его турбокомпрессор. Это гибрид, поэтому его можно заряжать, подключая к розетке. Если вам надоели 1000 л.с., Project One имеет полностью электрический режим, когда автомобиль управляется только двигателями на передней оси.

Почитайте еще:   Новая футуристическая концепция EQ Silver Arrow от Mercedes

Инженерная мысль на этом не заканчивается. Для передачи мощности от бензина V6 на задние колеса, Project One использует то, что Mercedes называет «автоматизированной восьмиступенчатой ​​механической коробкой передач». Трансмиссия, так и двигатель также являются несущими частями шасси, как в автомобиле F1. Другие части высокопроизводительного оборудования включают подвеску, алюминиевые колеса с центральным замком с аэродинамическими крышками из углеродного волокна и углерод-керамические тормоза.

Очень плохо, что вся эта впечатляющая технология не может быть обернута в более привлекательную форму. Как и многие современные суперкары, дизайн проекта One был продиктован аэродинамикой. Но с его несколько луковичной формой и зияющими передними воздухозаборниками, Project One, похоже, не смог соблюсти баланс формы и функции, скажем, как это было в P1 или Ford GT.

Интерьер более чем приемлем. Два сильно закрепленных сиденья прижимаются близко друг к другу, поэтому водитель и пассажир обязательно узнают друг друга. Остальная часть интерьера довольно скучная, за исключением пары 10,0-дюймовых экранов. В истинном стиле Формулы-1 рулевое колесо покрыто кнопками, которые управляют такими вещами, как режимы движения и настройки подвески.

Когда Project One поступит в производство (отчеты показывают, что примерно в 2020 году), он будет стоить 2,275 миллиона евро (около 2,7 миллиона долларов США), и их будет сделано всего 275 экземпляров.

Фото Ronan Glon/Digital Trends

Поделиться в facebook
Поделиться в twitter
Поделиться в vk
Поделиться в whatsapp
Поделиться в pinterest
Поделиться в email