Электрический e-Niro Kia – это кроссовер с дальностью поездки 482 км

Kia наконец-то делится более подробной информацией о своем предстоящем полностью электрическом кроссовере – 2019 Kia e-Niro – который дебютировал в Корее в начале этого года. Результат: у него отличный диапазон.

Производственная версия полностью электрического кроссовера, который Kia демонстрирует на Парижском автосалоне на этой неделе, имеет диапазон около 301 мили (для тех, кто выбирает более крупный аккумулятор) на европейском комбинированном испытательном цикле WLTP. Предполагаемый диапазон EPA еще не выпущен, но ожидайте, что он будет ниже, где-то около 250-х миль в США.

Этот интервал в 301 миль является одним из самых больших диапазонов в мире электрокаров, и это возможно благодаря 64-киловаттной аккумуляторной батарее, рекуперативному торможению и функции, которая дает рекомендации водителю для дальнейшей оптимизации системы. E-Niro с аккумуляторной батареей на 64 кВт-ч сочетается с электродвигателем мощностью 150 кВт, который производит 201 лошадиную силу и 291 фунт-фут крутящего момента.

Автомобиль в стандартной комплектации оснащен аккумулятором мощностью 39,2 кВтч, который имеет электродвигатель мощностью 100 кВт и предлагает диапазон движения до 193 миль за одну зарядку в цикле WLTP.

Электрический кроссовер основан на гибридных и подключаемых моделях Niro. Kia продала более 200 000 таких гибридов по всему миру, так как модель была представлена ​​to в 2016 году.

Сначала e-Niro направляется в Европу. По словам компании, e-Niro поступит в продажу на некоторых европейских рынках в конце года. На веб-сайте Kia в США указывается, что транспортное средство также поступит в штаты к концу года.

Почитайте еще:   Mercedes-Benz представляет электрический кроссовер EQC

E-Niro очень похож на свой аналог на основе газа и предлагает некоторые из тех же функций, в том числе возможность добавить систему помощи водителю с адаптивным круиз-контролем, автоматическим экстренным торможением, предупреждением о столкновении спереди и поддержкой полосы движения. Однако есть несколько отличий. Решетка на e-Niro имеет встроенный зарядный порт, а передний бампер был изменен, чтобы улучшить аэродинамику. Автомобиль также приобрел переработанные воздухозаборники.

Внутренняя часть тоже немного отличается, так как нет необходимости в традиционной передаче в автомобиле с полностью электрическим трансмиссией. Также нет необходимости в туннеле трансмиссии, позволяя инженерам создавать большую область хранения у основания центральной консоли. Kia заменила трансмиссию новым селектором привода.

Циферблат находится на панели, которая простирается от основания центрального подлокотника. Драйвер вы найдете рядом с кнопками электронного стояночного тормоза. Там же управление обогреваемых и вентилируемых сидений, подогрева рулевого колеса, селектора режима движения, датчики парковки и функцией торможения.

Автомобиль оснащен 7-дюймовым сенсорным экраном в центре приборной панели, который включает в себя несколько электрических характеристик, характерных для автомобиля, таких как возможность находить поблизости зарядные станции и контролировать уровни заряда. Владельцы смогут установить время отправления для следующего путешествия, позволяя автомобилю нагреться до заданной температуры до того, как водитель в него сядет. Существует также функция управления зарядом, предназначенная для продления срока службы аккумулятора.

Поделиться в facebook
Поделиться в twitter
Поделиться в vk
Поделиться в whatsapp
Поделиться в pinterest
Поделиться в email