Отборные новости из мира технологий и развлечений без рекламы

Прежде чем потратить 2 миллиарда долларов на свою собственную подводную лодку, прочитайте это

На фото: Migaloo Private Submersible Yachts

Гонка по созданию самой роскошной подводной лодки продолжается.

Для тех, кому наскучили многомиллионные мегаяхты, с их вертолетными площадками и вызывающими отчаяние джакузи, рекомендуем посмотреть 92-футовый M7, спроектированный австрийской компанией Migaloo Private Submersible Yachts.

Если вы являетесь владельцем вертолета, M7 не только имеет место для вашего вертолета, но и бассейн, VIP-апартаменты, несколько ангарных бухт и дизайн, вдохновленный эскадренным миноносцем «Замволт» ВМС США (увы, его двигатели дизель-электрические, а не ядерные).

И в отличие от яхты, которая просто находится на поверхности воды, плавая вокруг, как куска полированной коряги за $2000000, M7 может нырнуть на глубину до 1500 футов и совершить круиз под водой на 20 узлах.

“Пока нет точной цены”, – говорит Кристиан Гумполд, главный исполнительный директор Migaloo. Но цифра в 2,3 миллиарда долларов, упомянутая в его отчете, близка. «Это наверняка сделает его самым дорогим частным объектом во всем мире», – добавил он.

M7 – не единственная подводная лодка, доступная тем, кто достаточно богат, чтобы позволить себе такую. В течение нескольких десятилетий такие компании, как Triton Submarines, DeepFlight Adventures, U-Boat Worx BV и Seamagine Hydrospace Corp., производят и продают «подводные аппараты». Это небольшие транспортные средства, способные принимать от двух до восьми пассажиров, чтобы исследовать океан в течение нескольких часов.

Как и следовало ожидать, частные подводные лодки феноменально дороги. Цена на подводные лодки, вмещающие от 10 до 24 человек, имеют дальность 1000 морских миль и могут погружаться на 1000 футов – начинаются с 6,5 млн.долл. США. 213-футовый Phoenix 1000, который имеет более 5000 квадратных футов интерьера, оценивается в 90 миллионов долларов.

Проблемы безопасности препятствуют потенциальным покупателям, хотя все производители придерживаются стандартов безопасности, выпущенных такими организациями, как Американское бюро судоходства и норвежское DNV GL, а также спецификации Subash в США. Все они также претендуют на идеальные рекорды: около 1 миллиона пассажиров в год идут на погружения в качестве туристов.

Обучение управлению этих подводных лодок – или, скорее, подготовка экипажа – имеет важное значение. В США, например, пилоты должны иметь лицензию. Когда подводная лодка находится на поверхности, она ведет себя как обычный  корабль, но когда вы спускаетесь под воду, вам нужны знать правила, чтобы понять, как вести себя в этой среде.

«Когда вы погружаетесь в чужих территориальных водах, не все с энтузиазмом относятся к тому, чтобы позволить вам отправиться на дайвинг», – сказал Патрик Лахи, основатель и президент подводных лодок Triton. «Регионы, в которых люди, похоже, больше всего обеспокоены использованием подводных аппаратов, – это Греция и Франция, потому что у них есть древности на дне, и они обеспокоены тем, что человек, который владеет подводным аппаратом, может поднять вещи, которые могут быть важными элементами истории». (Механические захватные рычаги являются популярными дополнениями для большинства подводных лодок).

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
  Подписаться  
Уведомление о
Поделиться в facebook
Поделиться в twitter
Поделиться в vk
Поделиться в whatsapp
Поделиться в pinterest
Поделиться в email
[email-subscribers-form id="1"]

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: